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Fotos y especificaciones Stihl MS 192 T |
Resumen del manual
78 MS 192 T espanol / EE.UU Montaje de la barra y lacadena La motosierra debera tambien llevarse inmediatamente al taller cada vez que el sistema de freno no pueda ser limpiado a fondo o se produzca un cambio en sus caracteristicas de funcionamiento. Para todo trabajo de mantenimiento, sirvase consultar la tabla de mantenimiento y la declaracion de garantia que se encuentra al final de este manual. 001BA105 KN 1 2 3 a t = a : 2 4 142BA057 KN En esta motosierra se pueden usar : Suelte el freno de cadena: Tire del Es imprescindible seguir el programa de cadenas de pasos diferentes, depen-protector de la mano (4) hacia el mantenimiento diario indicado en el diendo de la rueda dentada de la mango. manual del propietario de la motosierra cadena (vea las "Especificaciones"): STIHL. Guarde la motosierra en un lugar seco y seguro, fuera del alcance de los ninos. Antes de guardar la maquina durante un periodo de mas de algunos dias, siempre vacie el tanque de combustible. El paso (1) de la cadena debe coincidir con la barra guia. El tamano del eslabon impulsor (2) debe coincidir con el ancho de la ranura de la barra (3). El paso esta marcado en pulgadas en la rueda dentada y en la barra guia (por ejemplo, 3/8 o 0,325) y el ancho de la ranura tambien esta marcado en la barra en milimetros 5 6 142BA058 KN :Destornille la tuerca (5) y quite la (por ejemplo, 1,6). cubierta (6). No haga funcionar juntos componentes desiguales (distintos pasos o tamanos de eslabon impulsor) ya que se danarian para siempre dentro de un periodo muy corto de funcionamiento. MS 192 T 79 espanol / EE.UU 7 8 142BA059 KN rueda dentada (11) y sobre la barra guia. Los filos encima de la barra deben apuntar hacia la punta de la barra. 7 142BA062 KN : Vuelva a colocar la cubierta de la rueda dentada – el pasador de pivote en el protector de la mano Use guantes de trabajo para prote gerse las manos. 11 142BA061 KN : Gire el tornillo (7) en sentido contrahorario, hasta que el tensor deslizante (8) tope contra el extremo izquierdo de la ranura de la caja. : Coloque la cadena alrededor de la 142BA060 KN10 9 : Coloque la barra guia sobre el esparrago (9) y enganche el vas tago del tensor deslizante en el agu debe engancharse en el manguito – y despues atornille a mano la tuerca en el esparrago. : Pase al capitulo “Tensado de la jero localizador (10). cadena de sierra”. : Gire el tornillo tensor (7) en sentido horario hasta que la cadena tenga muy poco huelgo por el lado inferior de la barra y las pestanas de los eslabones impulsores se encuentren en la ranura de la barra. 80 MS 192 T espanol / EE.UU Tensado de la cadena Revision de tension de la Combustible cadena 1 142BA063 KN Tensado durante el trabajo de corte: : Apague el motor – y luego afloje la tuerca. : Sujete la punta de la barra hacia arriba y utilice un destornillador para girar el tornillo tensor (1) en sentido horario hasta que la cadena quede ajustada contra el lado inferior de la barra. : Mientras aun sujeta la punta de la barra hacia arriba, apriete firmemente la tuerca. : Pase al capitulo "Revision de la tension de la cadena". Es necesario volver a tensar las cadenas nuevas con mayor frecuencia que las que han estado en uso por algun tiempo. : Revise la tension de la cadena frecuentemente – vea el capitulo "Instrucciones de manejo". 142BA064 KN : Apague el motor. : Pongase guantes de trabajo. : La cadena debe quedar ajustada contra la parte inferior de la barra y, con el freno de cadena desconectado, debe poderse tirar de la cadena a lo largo de la barra con la mano. : De ser necesario, vuelva a tensar la cadena. Es necesario volver a tensar las cadenas nuevas con mayor frecuencia que las que han estado en uso por algun tiempo. Revise la tension de la cadena frecuentemente – vea la seccion "Durante el funcionamiento". Este motor esta certificado para funcionar con una mezcla de 50 a 1 de gasolina sin plomo y aceite STIHL para motores de dos tiempos. Su motor requiere una mezcla de gasolina de calidad y aceite de calidad para motores de dos tiempos enfriados por aire. Use gasolina sin plomo regular con un octanaje minimo de 89 (R+M/2). Si el octanaje de la gasolina regular en su zona es mas bajo, use combustible sin plomo superior. El combustible de octanaje bajo puede aumentar la temperatura de funcionamiento del motor. Esto, a su vez, aumenta el riesgo de que se agarrote el piston y se dane el motor. La composicion quimica del combustible tambien es importante. Algunos aditivos de combustible no solamente tienen efectos perjudiciales en los elastomeros (diafragmas de carburador, sellos de aceite, tuberias de combustible, etc.), sino tambien en las piezas fundidas de magnesio y en los convertidores cataliticos. Esto podria causar problemas de funcionamiento e incluso dano del motor. Por esta razon, STIHL recomienda el uso exclusivo de gasolina sin plomo de buena calidad. MS 192 T 81 espanol / EE.UU Use solamente el aceite STIHL para motores de dos tiempos o un aceite de marca equivalente...