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Resumen del manual
espanol / EE.UU Recomendamos el aceite STIHL para motores de dos tiempos 50:1 pues esta especialmente formulado para usarse en motores STIHL. No use aceites para mezclar con designaciones BIA o TCW (para motores de dos tiempos enfriados por agua) ni otros aceites para mezclar disenados para usar en motores enfriados por agua o por aire (por ejemplo, en motores marinos fuera de borda, motonieves, motosierras, bicimotos, etc.). Manipule la gasolina con sumo cuidado. Evite el contacto directo con la piel y evite inhalar los vapores de combustible. Cuando se reabastece de combustible, quite primero el envase del vehiculo y coloquelo en el suelo antes de llenarlo. No llene un envase que esta en un vehiculo o apoyado sobre el mismo. Mantenga el envase bien cerrado para evitar la entrada de humedad a la mezcla. Segun sea necesario, limpie el tanque de combustible de la maquina y el envase en que se guarda la mezcla de combustible. Duracion de la mezcla de combustible Mezcle una cantidad suficiente de combustible para trabajar unos pocos dias, no lo guarde por mas de 3 meses. Guardelo unicamente en envases aprobados para combustible. Para el proceso de mezclado, vierta el aceite en el envase primero y luego agregue la gasolina. Cierre el envase y agitelo FC 70 C 51 espanol / EE.UU vigorosamente a mano para asegurar que se mezclen bien el aceite y la gasolina. Gaso-Aceite (STIHL 50:1 o aceite lina de alta calidad equivalente) gal oz fl EE.UU. EE.UU. 1 2.6 2 1/2 6.4 5 12.8 Deseche los envases vacios usados para mezclar el aceite unicamente en vertederos autorizados para ello. Llenado de combustible Preparaciones 547BA009 KN NAntes de llenar la maquina con combustible, limpie a fondo la tapa de llenado y la zona alrededor del mismo para evitar la entrada de tierra al tanque. Siempre agite bien la mezcla en el recipiente antes de llenar la maquina con combustible. N Coloque la maquina de modo que la tapa de llenado quede orientada hacia arriba. Para reducir el riesgo de quemaduras, asi como otras lesiones corporales ocasionadas por los escapes de vapor de gasolina y otras emanaciones, quite la tapa de llenado de combustible cuidadosamente de modo que la presion que se pueda haber acumulado en el tanque se disipe lentamente. Apertura de la tapa 547BA010 KN547BA011 KN N Levante la empunadura hasta que este vertical. N Gire la tapa en sentido contrahorario (aprox. un cuarto de vuelta). N Quite la tapa de llenado. 52 FC 70 C Llenado de combustible Tenga cuidado de no derramar el combustible y no llene en exceso el tanque. Cierre de la tapa 547BA012 KN NColoque la tapa, con la empunadura en posicion vertical y las marcas alineadas. N Gire la tapa en sentido horario hasta donde tope (aprox. un cuarto de vuelta). 547BA013 KN N Doble la empunadura dejandola a ras con la parte superior de la tapa. Si no queda totalmente a ras y el tope en la empunadura no encaja en el hueco en el cuello de llenado, la tapa esta mal asentada y apretada, se deberan repetir los pasos anteriores. Cambio del recogedor de combustible 547BA014 KN Cambie el recogedor de combustible una vez al ano. N Abra la tapa de llenado del tanque de combustible y vacie el tanque. N Utilice un gancho para extraer el recogedor del tanque de combustible y desconectelo de la manguera. No retuerza la manguera de combustible – no utilice herramientas afiladas ni puntiagudas. N Meta el recogedor nuevo en la manguera. N Coloque el recogedor dentro del tanque de combustible y cierre la tapa de llenado. espanol / EE.UU Arranque / parada del motor Controles 30815BA001 KN 12 1 Bloqueo del gatillo de aceleracion 2 Gatillo de aceleracion 3 Interruptor de parada con posiciones de Marcha and 0 = Parada. Funcionamiento del interruptor de parada y sistema de encendido El interruptor de parada normalmente esta en la posicion de Marcha: En esta posicion el encendido esta conectado – el motor esta listo para arrancar y puede arrancarse. Cuando el interruptor de parada se mueve a la posicion 0, se desconecta el encendido. El sistema de encendido se vuelve a conectar despues que el motor deje de girar. FC 70 C 53 espanol / EE.UU Arranque del motor Motor caliente (arranque en caliente) 4547BA015 KN NOprima el bulbo (4) de la bomba de combustible por lo menos cinco veces, aunque el bulbo este lleno de combustible. Motor frio (arranque en frio) 5547BA016 KN NEmpujar la palanca del estrangulador (5) y girela a gal mismo tiempo. 5547BA017 KN N Empujar la palanca del estrangulador (5) y girela a