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Fabricar: Desa Tamaño del archivo: 3.52 mb Nombre del archivo: Idioma del manual:

Retire todos los materiales en los que se empaco el calentador para el envio. Conserve los tapones de plastico (colocados en el conector de entrada del calentador y en el conjunto de manguera y regulador) para propositos de almacenamiento. 2. Saque todas las piezas de la caja. 3. Revise todas las piezas en busca de danos durante el transporte. Si el calentador esta danado, informelo de inmediato al distribuidor donde lo compro. Ensamble IMPORTANTE: no utilice este producto sin el conjunto del soporte y los laterales. Manija Fije la manija a la caja de control con 2 tornillos (largos) como se muestra en la figura 3. Soporte de plastico y extensiones laterales 1. Inserte las extensiones laterales en la tapa del extremo de salida hasta que el orificio pequeno se alinee con el orificio mas grande, visible desde dentro de la tapa del extremo de salida (consulte la figura 3). Sujete las extensiones laterales con el tornillo provisto (cortos). 2. Inserte los extremos del soporte de plastico dentro de cada extension lateral y ajuste el calentador al angulo deseado. Los tornillos de los postes pequenos en el soporte de plastico entraran a presion dentro de los orificios en las extensiones laterales. Sujetador del cordon Instale los sujetadores del cordon al lado de la tapas de los extremos como se muestra en la figura 3 con los tornillos cortos provistos. Teoria de funcionamiento El sistema de combustible: el conjunto de manguera y regulador se fija al suministro del gas propano. Para los modelos 55/85/125, el gas propano fluye a traves la valvula de control automatico, la valvula de ajuste de factor de consumo y fuera del inyector. Para el modelo 170, el gas propano fluye a traves la valvula solenoide, la valvula de ajuste de factor de consumo y fuera del inyector. El sistema de aire: el motor hace girar el ventilador. El ventilador empuja aire al interior y alrededor de la camara de combustion. Este aire se calienta y proporciona una corriente de aire limpio y caliente. El sistema de encendido: para los modelos 55/85/125 el encendedor de alto voltaje envia tension al encendedor de chispa. Para el modelo 170 el encendedor de chispa directa envia tension al encendedor de chispa. El encendedor de chispa hace que arda la mezcla de combustible y aire. El sistema de control de seguridad: este sistema hace que el calentador se apague si la llama se apaga. El motor continuara funcionando pero no se producira calor. Tapa del extremo de salida Tornillo largos Sujetador del cordon Manija Tornillo cortos Tornillo de sujecion de la extension lateral (cortos) Poste pequeno Extension lateral Soporte de plastico Figura 3 - Manija y conjunto del soporte Valvula de control automatico (en modelos 55/85/125 solamente) Encendedor de alto voltaje (en modelos 55/85/125) o encendedor de chispa directa DSI (en modelo 170) Valvula solenoide (en modelo 170 solamente) Air ForCombustion Air ForHeating Inyector Interruptor de limite termico Conjunto de manguera y regulador Cable de alimentacion Salida de aire caliente y limpio (parte anterior) Entrada de aire frio (parte posterior) Encendedor de chispa Motor Ventilador Camara de combustion Aire para calefaccion Aire para combustion Figura 4 - Vista transversal de funcionamiento Suministro de propano El propano o gas LP y el o...

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