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Resumen del manual
10. Almacene el compresor de aire en un espacio interior limpio y seco. 51 DIAGNOSITICOS DE AVERIAS MODEL REV NO SERIAL NO Figura 33 - Informacion de la etiqueta de datos Codigo de barras Codigo de barras Informacion de la unidad MODEL REV NO SERIAL NO Figura 33 - Informacion de la etiqueta de datos Codigo de barras Codigo de barras Informacion de la unidad DIAGNOSITICOS DE AVERIAS Antes de llamar Si tiene algun problema con el funcionamiento del compresor de aire, llame a la linea de asistencia 1-800-743-4115.Tenga preparados los numeros de modelo, revision y serie, que figuran en la etiqueta de datos. Consulte la Figura 33. PROBLEMO ACCION CAUSA Exceso de presion en el deposito – la valvula de seguridad se activa. El presostato no para el motor cuando el compresor alcanza la presion de “corte” o esta es demasiado elevada. Situe el interruptor ON - OFF en la posicion OFF. Si la unidad no se para, pongase en contacto con un tecnico cualificado. Perdidas de aire 1. Acoplamiento para conector rapido roto o suelto. 2. El asiento de la valvula de retencion esta sucio o danado. 3. La valvula de descarga del presostato esta danada. 4. El deposito de aire esta danado. 5. Hay una fuga en la junta. 6. El regulador esta danado. 1. Apriete la acoplamiento para conector rapido en los que pueda escucharse la fuga de aire. Cambie los acoplamiento. 2. Pongase en contacto con un tecnico cualificado. 3. Pongase en contacto con un tecnico cualificado. 4. Cambie el deposito de aire. NO REPARE EL DEPOSITO. 5. Pongase en contacto con un tecnico cualificado. 6. Pongase en contacto con un tecnico cualificado. Golpeteo La valvula de seguridad esta sucia o danada. Accione la valvula de seguridad manualmente tirando de la anilla. Si persiste la fuga en la valvula, debera reemplazarla en un servicio tecnico autorizado. 52 DIAGNOSITICOS DE AVERIAS PROBLEMO ACCION CAUSA El compresor no suministra aire suficiente para accionar los accesorios 1. Uso excesivamente prolongado del aire. 2. La capacidad del compresor es insuficiente para generar el caudal de aire necesario. 3. La manguera esta perforada. 4. La valvula de retencion esta obstruida. Hay una fuga de aire. 5. El filtro de entrada de aire esta obstruido. 1. Reduzca la cantidad de aire utilizada. 2. Compruebe los requisitos del accesorio. Si superan los SCFM o la presion que suministra el compresor, necesitara una unidad de mayor capacidad. 3. Inspeccionela y cambiela si es necesario. 4. Retire y limpie o cambie la valvula de retencion. 5. Limpie o cambie el filtro de entrada de aire. Consulte la pagina 49. El motor no funciona 1. Se ha activado el interruptor de proteccion contra sobrecargas del motor. 2. La presion del deposito es superior a la presion de “arranque”. 3. Las conexiones electricas estan flojas. 4. El motor o el condensador de arranque puede estar danado. 5. La valvula de descarga de presion del presostato no ha descargado la presion. 6. Fusible fundido, interruptor activado. 1. Deje enfriar el motor durante 15 minutos. Pulse RESET (rearme) para rearmar el interruptor de sobrecarga. 2. El motor se pondra en marcha automaticamente cuando la presion del deposito caiga por debajo del ajuste de presion de “arranque”. 3. Revise la conexion de los cables en el interior del presostato y en la zona del cuadro de terminales. 4. Haga que un tecnico cualificado revise la unidad. 5. Elimine la presion situando el interruptor de encendido en la posicion OFF. Si la valvula de descarga de presion no se abre, pongase en contacto con un tecnico cualificado. 6A. Compruebe el cuadro de fusibles y cambie el fusible fundido. Rearme el disyuntor. No utilice un fusible o disyuntor de mayor capacidad que la especificada para el circuito derivado. B. Compruebe si el fusible es correcto. Utilice un fusible con retardo. C. Compruebe si la tension es insuficiente y/o si se utilizan cables prolongadores inadecuados. D. Desconecte el resto de las cargas electricas del circuito utilizado por el compresor de aire O dedique un circuito bifurcado para el compresor de aire. 53 GLOSARIO GLOSARIO La familiarizacion con los siguientes terminos le ayudara a comprender y utilizar mejor el compresor de aire: Aisladores antivibracion – Cuando se instalan, minimizan las vibraciones que produce el compresor de aire. Camisa de fundicion – Cilindro fino de hierro situado dentro de la cabeza del cilindro que produce una superficie de mayor dureza entre las paredes de aluminio del cilindro y los segmentos de acero del piston, prolongando asi la vida util del compresor. Capacidad del deposito de aire – Volumen de aire almacenado en el deposito y disponible para un uso inmediato. Un tanque de gran capacidad permite utilizar de forma intermitente un herramienta neumatica con un requisito de salida de aire superior a la capacidad nominal del compresor. CFM o SCFM (Standard Cubic Feet per Minute – Pies cubicos por minuto). SCFM es el volumen de aire, en pies cubicos, que puede bombear el compresor por minuto a una pre...