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Fabricar: Echo Tamaño del archivo: 4.39 mb Nombre del archivo: Idioma del manual:

Corte irregular y dificultoso. Remedio Lime las cuchillas según el ángulo recomendado. Y Calibrador de alta profundidad causa Nunca se limaron los calibradores de profundidad. Resultado Corte lento. Se debe forzar la cadena para cortar. Causará desgaste excesivo del taco de la cuchilla. Remedio Baje los calibradores según la configuración recomendada. Gancho en el filo cortante de la cara lateral de la placa causa Posición de la lima muy baja o la lima era demasiado pequeña. Resultado Corte dificultoso. Se traba la cadena. Las cuchillas se desgastan rápidamente o no soportan un filo cortante. Remedio Revise el tamaño de la lima. Lime las cuchillas según el ángulo recomendado. Inclinación del filo cortante en la cara lateral de la placa causa Posición de la lima muy alta o la lima era demasiado grande. Resultado Las cuchillas no avanzarán en la madera. Corte lento. Se debe forzar la cadena para cortar. Causa desgaste excesivo en la parte inferior. Remedio Lime las cuchillas según el ángulo recomendado. Revise el tamaño de la lima. Calibrador de baja Causa profundidad Configuración errónea o falta de uso del calibrador. Resultado Corte dificultoso. Se traba la cadena. La sierra no hará que la cadena penetre en la madera. Desgaste excesivo del taco de la cuchilla. Remedio Si la profundidad de los calibradores es demasiado baja, la cadena no funciona. SP_18 Guía de localización de fallas El Motor No Arranca Qué revisar Posible causa Remedio Qué revisar Posible causa La mezcla del carburador es muy pobre. Proporción de combustible inapropiada. Ventilador, tapa del ventilador o aletas del cilindro sucios o dañados. Remedio | Consulte con un agente de servicio autorizado. Rellene con gasolina sin plomo, reciente y limpia con un octanaje de 87 o superior, mezclada con aceite Premium de Shindaiwa para motores de dos tiempos en una proporción gasolina/aceite de 50:1. Limpiar, reparar o sustituir en caso necesario. El motor funciona bruscamente a cualquier velocidad. También puede que salga humo negro o combustible no quemado por el escape. Depósitos de carbonilla en el pistón o el silenciador. Filtro de aire obstruido. Bujía suelta o dañada. Fuga de aire o conducto de combustible obstruido. Agua en el combustible. Pistón gripado. Carburador y/o diafragma defectuoso. | Consulte con un agente de servicio autorizado. I Limpie o reemplace el filtro de aire. Apriete o cambie la bujía. Consulte la sección "Especificaciones" para la bujía correcta. Vuelva a arrancar. Repare o cambie el filtro o el conducto de combustible. Vuelva a llenar de mezcla reciente de combustible y aceite. Consulte con un agente de servicio autorizado Sobrecalentamiento. Combustible inadecuado. El motor golpea. -► Depósitos de carbonilla en la cámara de combustión. Consulte con un agente de servicio autorizado Revise el índice de octanaje del combustible; revise si el combustible contiene alcohol. Reposte cuando sea necesario. Consulte con un agente de servicio autorizado. SP_19 Español Español Guía de localización de fallas (continuación) Otros problemas Qué revisar Deficiente aceleración. Posible causa Filtro de aire obstruido. Filtro de combustible obstruido. Mezcla de combustible/aire muy pobre. Ralentí ajustado muy bajo. Remedio Limpie o reemplace el filtro de aire. Cambie el filtro de combustible. Consulte con un agente de servicio autorizado. Ajuste: 2.750 (±250) min-1. El motor se detiene abruptamente. Interruptor en posición de apagado. Tanque de combustible vacío. Filtro de combustible obstruido. Agua en el combustible. Bujía defectuosa o terminal flojo. Fallo en el sistema de encendido. Pistón gripado Restablezca el interruptor y vuelva a arrancar. Reposte combustible. Consulte la sección "Llenando el Tanque de Combustible". Cambie el filtro de combustible. Drene; cambie con combustible limpio. Consulte la sección "Llenando el Tanque de Combustible".. Limpie o reemplace la bujía. Consulte la sección "Especificaciones" para la bujía correcta. Apriete el terminal. . Reemplace el sistema de encendido. Consulte con un agente de servicio autorizado. Difícil apagado del motor. Cable de conexión a tierra (detenido) desconectado o llave defectuosa. Sobrecalentamiento debido a bujía incorrecta. Motor sobrecalentado. Pruebe y reemplace según sea necesario. Reemplace la bujía. Consulte la sección "Especificaciones" para la bujía correcta. 1 Deje el motor al ralentí hasta que se enfríe. El accesorio de corte se mueve al ralentí del motor. Ralentí demasiado alto. Resorte del embrague roto o resalte desgastado. Fije el ralentí: 2.750 (±250) min-1. Reemplace muelle/zapatas según sea necesario; compruebe el ralentí. Excesiva vibración. Soporte del accesorio suelto. Accesorio torcido o dañado. Caja de engranajes suelta. Eje central doblado, cojinetes desgastados o dañados. IInspeccione y vuelva a apretar los soportes con firmeza. Examine y cambie el accesorio según sea ...

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