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Fabricar: Land Pride Tamaño del archivo: 3.73 mb Nombre del archivo: 0dd79992-e574-4779-8c01-572692fc75e5.pdf Idioma del manual:

Falla en el sistema de encendido. Piston trabado. Fije el interruptor y vuelva arrancar. Vuelva a llenar. Consulte pagina 10. Cambie el filtro de combustible Drene; cambie con combustible limpio. Consulte pagina 10. Limpie y cambie la bujia; Apriete el terminal Reemplace el sistema de encendido. Consulte con su agente de servicio autorizado. Se hace dificil apagarel motor. La conexion a tierra esta desconectada, o el interruptor esta defectuoso. Sobrecalentamiento debido a bujia incorrecta. Motor sobrecalentado. Pruebe y reemplace como sea requerido. Ponga el motor en marcha minima hasta que enfrie. Limpie y fije la holgura de la bujia a 0.024 – 0.028 pulgadas (0.6 – 0.7 mm). Bujia correcta: NGK BPMR6A o su equivalente con resistencia al calor correcta. Marcha minima hasta que enfrie. El accesorio de corte gira con el motor enmarcha minima. Marcha minima ajustada muy alta. Resorte del embrague esta quebrado o el resorte patron del embrague esta gastado. El soporte del accesorio esta flojo. Fije la marcha minima: 3,000 rpm (±250) rpm (min-1) Cambie los resortes/zapatas como sea necesario, revise la marcha minima. Inspeccione y apriete seguramente los soportesEl motor no baja amarcha minima. Marcha minima ajustada muy alta. El motor tiene una fuga de aire. Fije la marcha minima: 3,000 rpm (±250) rpm (min-1) Consulte con su agente de servicio autorizado. La parte superior del motor se esta ensuciandoy engrasando. La tapa de la valvula esta goteando. Remplace el empaque del cobertor de las valvulas. PROBLEMAS ADICIONALES SintomaPosible Causa RemedioVibracion excesiva. El accesorio para cortar esta danado o doblado. La caja de engranage esta floja. El eje principal esta doblado/ forros estan danados o gastados. La linea de corte no enrolla propiamente en el carrete. Inspeccione y cambie el accesorio para cortar como sea necesario. Apriete la caja de engranage firmemente. Inspeccione y cambie como sea necesario. Rebobine el cable nylon. El eje no esta instalado en el tren motriz o en la caja de cambios. Eje quebrado. Caja de engranage danada. Inspeccione y vuelva a instalar como sea necesario. Consulte con su sgente de servicio autorizado. El cortador no gira. Guia Diagnostico El Motor No Arranca RecomendacionConsultecon su dirtribuidor autorizado. Apriete y vuelva a encender el motor. Consultecon su distribuidor autorizado. Reemplace el filtro o mangueras, vuelva a encender. Mueva al la posicion de (I) encendido y vuelva a encender el motor. Consultecon su distribuidor autorizado. Que Revisar .El motorgira? .Buenacompresion? .Tiene el tanque combustibleadecuado y limpio? .Sevecombustible fluir y circularpor la manguera al bombearlo? .Tiene buena Chispa en la bujia? Posible Causa Arrancador defectuoso. Fluido en el caja de ciguenal. Averias internas. Bujia floja. Desgastes excesivo en cilindro, piston olos anillo. Las valvulas no estan cerrando. Revise las manguera de alimentacion y el filtro. La bomba de cebo no funciona propiamente. El interruptor en la posicion(O)apagado. Conexion a tierra defectiva. Bobina defectiva. Si la bujia esta humeda, hay exceso decombustible en el cilindro. Los electrodos pueden estar llenos de car bon o humedos. La bujia esta defectuosa o es del tamano equivocado. Revise la bujia. SISISISISINONONONONONOHagagirar el motor sin la bujia puesta. Vuelva a poner la bujia y vuelva a encenderel motor. Limpie y calibre la bujia a 0.024 pulg. (0.6-0.7 mm).Vuelva a encender el motor. Cambie la bujia. NGK BPMR6A. Con resistorque soporte la misma temperatura. Calibre elelectrodo a 0.024-0.028 pulgadas(0.6-0.7 mm) Llena con gasolina mezclada con aceite (Shindaiwa Premium One ISO-L-EGD o JASO FC class 2 - cycle mising oil; proporcion 50:1) Combustible incorrecto, rancio, contaminado o mezcla incorrecta. Consultecon su dirtribuidor autorizado. BAJA POTENCIA SobrecalentamientoCombustible inadecuadoDepositos de carbon en la camara de combustion. .Se esta sobrecalentando el motor? El operador esta sobre trabajando la maquina. La mezcla del carburador es muy pobre. Proporcion de combustible inapropiada. Ventilador, tapa del ventilador, aletas del cilindro estan sucios o danados. Depositos de carbon en el piston o en elsilenciador. Recorte la linea recortadora. Corte mas despacio. Consulte con su agente de servicio autorizado. Vuelva a llenar con combustible fresco, limpio ysin plomo con un octanaje de 87 o superior mezcladocon aceite de mezcla para motores de 2 tiempos Shindaiwa enfriado por aire que cumple o excede los aceites clasificados ISO-L-EGD y/o JASO FC a unaproporcion de 50:1 de gasolina/aceite. Limpie, repare o cambie si es necesario. Consulte con su agente de servicio autorizado. Que Revisar Posible Causa RemedioEl motor funcionabruscamente en cualquier velocidad. Puede tenerhumo negro y/o combustible sin usar enel escape. Filtro de aire obstruido. Bujia floja o danada. Fuga de aire o linea de combustible obstruida. Agua en el combustible. Piston trabado. Carburador y/o diafragma defctuoso. ...

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