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Fabricar: Shindaiwa Tamaño del archivo: 5.76 mb Nombre del archivo: Idioma del manual:

spark plug gap--all models 0,6 - 0,7 mm (0.024 in.) NGK CMR5H .......... Cada 50 Horas (Mas frecuentemente si observa que cae el rendimiento) INSPECCION Inspeccione el soplador ¦¦ y los tubos para detectar danos, incluyendo componentes sueltos o faltantes, y repare segun sea necesario. FILTRO DE COMBUSTIBLE Utilice ¦¦ un alambre en forma de gancho para extraer el filtro de combustible del interior del tanque de combustible. Revise el elemento del filtro y busque ¦¦ signos de contaminacion por suciedad. Un filtro de combustible contaminado se debe reemplazar con un nuevo elemento de repuesto Shindaiwa. Antes de reinstalar el filtro, inspeccione el estado general de la linea de combustible. Si nota danos o deterioro, el soplador debera ser retirado de servicio hasta que pueda ser inspeccionado por un tecnico de servicio capacitado por Shindaiwa. SISTEMA DE REFRIGERACION Use un ¦¦ raspador de madera o plastico y un cepillo blando para sacar la suciedad y desechos de las aletas del cilindro y del carter. Gancho de alambre Filtro de combustible BUJIA Reemplace la bujia con una NGK ¦¦ CMR5H (o equivalente) con una separacion de 0.6 mm (0.024 pulgadas). Tanque de combustible .PRECAUCION! Asegurese de no perforar la linea de combustible con el extremo del gancho de alambre. La linea es delicada y se puede danar facilmente. Mantenimiento Cada 139/150 Horas NOTA: La NGK CMR5H tambien cumple con los requisitos de la regulacion de electro mangeticos (EMC). Mantenimiento despues de las primeras 139-horas. Despues del primer mantenimiento, mantenga cada 150-horas. La camara de combustiun debe de ser ¦¦ descarbonizado y la separaciun de la valvula ajustada. Es recomendable que esto sea hecho por uno tecnico entrenado por Shindaiwa. Reemplace la bujia anualmente: Use ¦¦ solamente NGK CMR5H o una bujia equivalente con resistencia al calor correcta. Fije la holgura del electrodo de la bujia a 0.6 mm (0.024 pulgadas.) Espanol SP_16 Guia Diagnostico El Motor No Arranca Que revisar Posible causa Remedio Arrancador autorretractil defectuoso. .Arranca el motor? Consulte con un agente de servicio autorizado. NO Liquido en el carter. Danos internos. SI Bujia suelta. Apriete y pruebe otra vez. Consulte con un agente de servicio autorizado. .Hay buena compresion? NO Desgaste excesivo en el cilindro, el piston o los anillos. Consulte con un agente de servicio autorizado. SI .Contiene el tanque combustible fresco y con el octanaje correcto? Rellene con gasolina sin plomo, reciente y limpia con un octanaje de 87 o superior, mezclada con aceite Premium de Shindaiwa para motores de dos tiempos en una proporcion gasolina/aceite de 50:1. Combustible incorrecto, viejo o contaminado; mezcla incorrecta. NO SI .Puede verse combustible moviendose en la linea de retorno al cebar? Revise el filtro de combustible y el ventilador en busca de obstrucciones. Reemplace el filtro de combustible o la valvula de presion segun sea necesario. Vuelva a arrancar. NO Bomba del cebador no funciona correctamente. Consulte con su agente de servicio autorizado. SI El interruptor de encendido esta en posicion de apagado “O”. Lleve el interruptor a la posicion de encendido “I” y reinicie. .Hay chispas en el terminal del cable de la bujia? NO Conexion a tierra defectuosa. Consulte con un agente de servicio autorizado. Unidad de encendido defectuosa. SI Si la bujia esta humeda, puede habe exceso de combustible en el cilindro. Retire la bujia y arranque el motor, vuelva a colocar la bujia y arranque de nuevo. Compruebe la bujia. Limpie y vuelva a calibrar la bujia a 0,6 - 0,7 mm. Vuelva a arrancar. La bujia esta obstruida o tiene una separacion de electrodos incorrecta. La bujia puede tener danos internos o es del tamano equivocado. Reemplace la bujia. Consulte la seccion "Especificaciones" para la bujia correcta. Vuelva a arrancar. Espanol SP_17 Guia Diagnostico (continuacion) BAJA POTENCIA Remedio Posible causa Que revisar Unidad sobrecargada por el usuario. Funcione mas despacio. .Se sobrecalienta el motor? La mezcla del carburador es muy pobre. Consulte con un agente de servicio autorizado. Rellene con gasolina sin plomo, reciente y limpia con un octanaje de 87 o superior, mezclada con aceite Premium de Shindaiwa para motores de dos tiempos en una proporcion gasolina/aceite de 50:1. Proporcion de combustible inapropiada. Hojas de arboles u otra basura dentro de la tapa de la valvula de entrada. Limpie la tapa de la valvula de entrada. Limpiar, reparar o sustituir en caso necesario. Ventilador, tapa del ventilador o aletas del cilindro sucios o danados. Depositos de carbonilla en el piston o el silenciador. Consulte con un agente de servicio autorizado. Filtro de aire obstruido. Limpie o reemplace el filtro de aire. Apriete o cambie la bujia. Consulte la seccion "Especificaciones" para la bujia correcta. Vuelva a arrancar. El motor funciona bruscamente a cualquier velocidad. Tambien puede que salga humo negro o combustible no quemado por el escape. Bujia suelta o da...

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