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Resumen del manual
El presostato debe estar en OFF cuando vaya a conectar o desconectar el cordon electrico del tomacorrientes. VALVULA DE SEGURIDAD ASME ! ADVERTENCIA Nunca desconecte o trate de ajustar la valvula de seguridad ASME. El funcionamiento de esta valvula debe verificarse ocasionalmente tirando del anillo con la mano. Es posible que exista alguna fuga de aire despues de soltar el anillo. Sin embargo, si la fuga continua durante un periodo de tiempo extenso, o si la valvula de seguridad esta trabada y no se puede activar con el anillo, la valvula de HUMEDAD EN EL AIRE COMPRIMIDO La humedad que se acumula en el aire comprimido se convierte en gotas a medida que sale del cabezal del compresor de aire. Cuando el nivel de humnedad es muy alto o cuando el compresor ha estado en uso continuo por mucho tiempo, esta se acumulara en el tanque. Al usar una pistola pulverizadora de pintura o una rociadora de arena, la humedad saldra a traves de la manguera mezclada con el material que este rociando. IMPORTANTE: Esta condensacion ocasionara manchas en la superficie pintada, especialmente cuando este pulverizando pinturas que no sean a base de agua. Al rociar arena esta ocasionara que la arena se aglutine y obstruya la pistola, reduciendo su eficacia. Para eliminar este problema, instale un filtro en la linea de aire (MP3105), lo mas cerca posible de la pistola. Figura 3 seguridad DEBE ser reemplazada. (Nota: La valvula se reajustara cuando la presion del tanque alcance los 2.76 bar - 3.45 bar.) PERILLA DEL REGULADOR 1. Esta perilla controla el suministro de aire comprimido a herramientas neumaticas o pistolas pulverizadoras. 2. Gire la perilla en el mismo sentido de las agujas del reloj para aumentar la presion de aire. 3. Para disminuir la presion de aire, gire la perilla en sentido contrario a las agujas del reloj. 4. Gire la perilla totalmente en sentido contrario a las agujas del reloj para cerrar el flujo de aire completamente. Mantenimiento ! ADVERTENCIA Desconecte el cordon electrico del tomacorrientes y libere toda la presion del sistema antes de tratar de instalar, darle servicio, cambiar de lugar o darle cualquier tipo de mantenimiento. Este compresor se debe chequear con frecuencia para ver si tiene algun tipo de problemas y le debe dar el siguiente mantenimiento antes de cada uso. 1. Hale el anillo de la valvula de seguridad y deje que calce en su posicion normal. ! ADVERTENCIA Debe reemplazar la valvula de seguridad si no la puede activar o si hay fugas de aire una vez que haya soltado el anillo. Figura 4 2. Apague el compresor y libere toda la presion, despues: Abra la llave de drenaje, ubicada debajo del tanque, para drenarle toda la humedad. Vire el tanque para remover todos los residuos de humedad (Fig. 4). 3. Apague el compresor (pongalo en OFF), y limpie el motor, el tanque, las lineas de aire y las aletas del sistema de enfriamiento del cabezal. LUBRICACION Este compresor no requiere lubricacion. PROTECTOR TERMICO ! PRECAUCION Este compresor esta equipado con un protector automatico contra sobrecarga termica que apagara el motor cuando este se sobrecaliente. Si el protector termico apaga el motor con mucha frecuencia puede ser por lo siguiente: 1. Voltaje bajo. 2. El filtro de aire esta atascado. 3. La ventilacion es inadecuada. Debe es- ! PRECAUCION perar a que el motor se enfrie antes de encenderlo. El motor se encendera automaticamente, sin previo aviso, si lo deja conectado al tomacorrientes y enciende la unidad. ALMACENAMIENTO 1. Cuando no se utilice, guarde la manguera y el compresor en un lugar fresco y seco. 2. Drene la humedad del tanque. 3. Desconecte la manguera y cuelguela con los extremos abiertos hacia abajo para que se seque la humedad. 20 Sp FP2040 Guia de diagnostico de averias Problema Posible(s) Causa(s) Accion a tomar El compresor no funciona 1. No hay corriente electrica, o el interruptor esta en OFF (apagado) 1. Cerciorese de que el compresor este conectado al tomacorriente y el interruptor este en ON (encendido) 2. El fusible esta quemado 2. Desconecte el compresor del tomacorriente y destape el cabezal. Reemplace el fusible (pieza No. FP200352AV) 3. El motor esta sobrecargado 3. Permita que el compresor se enfrie por aproximadamente 30 minutos de modo que el dispositivo de sobrecarga termica se reactive. Si la unidad aun no se enciende, vacie el aire del tanque y regrese a los pasos 1 y 2 4. La presion del tanque esta al maximo 4. Libere el aire del tanque 5. El cortacircuito (cuchilla) esta abierto 5. Cierre el cortacircuito y determine la causa del problema 6. El presostato esta danado 6. Reemplace el preostato Los fusibles vuelan o el interruptor de circuito se desconecta repetidamente Nunca use un cordon de extension con este producto PRECAUCION 1. Tamano incorrecto de fusible, circuito sobrecargado 2. Valvula de retencion defectuosas 1. Verifique que el fusible sea el adecuado en el circuito de alimentacion. Desconecte otros artefactos electricos del circuito o haga funcionar el...