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Fabricar: Specialized Tamaño del archivo: 5.98 mb Nombre del archivo: 2009_AFR_Fork_Manual_RevA.pdf Idioma del manual:

No debe usarse otro de diferente medida. El par de apriete es de 100in-lbf (11'3 N). (fig 2) A Los tubos de dirección E100 / S90 / S120 requieren del uso de la araña roja de 48mm de Specialized (Fig. 2) suministrada con la horquilla. No utilizar una araña tipo estrella ya que puede dañar la superficie interna del tubo. Y un daño en esa zona puede tener graves consecuencias, tanto para la bici como para el ciclista. 2. Insertar la horquilla en el cuadro. Limpiar con alcohol desengrasante el tramo del tubo que será abrazado por la horquilla. 3. Colocar las arandelas espaciadoras deseadas para conseguir la altura de potencia apropiada, seguidas de la potencia y de la tapa de dirección. NOTA: No forzar la potencia mientras se inserta ya que podrían dañarse las fibras del tubo. 4. Colocar los latiguillos del freno de disco en la horquilla. El guiado debe hacerse evitando que pueda tocar en la cubierta cuando la horquilla se comprima. También debe tenerse en cuenta que se pueda girar libremente el manillar sin que el latiguillo roce las manetas. La tornillería de manetas y pinzas debe apretarse según lo recomendado por su fabricante. © 1. Cono de dirección 2. Tapa superior 3. Arandela de compresión 4. Rodamiento 11/8" 5. Rodamiento 11/2" 6. Cazoleta de corona integrada 67 JPN espH prt nld deu ita fra usa 5. Colocar la rueda delantera y regular el freno para que la rueda gire sin rozamiento. 6. Apretar el juego de dirección para eliminar cualquier holgura. Tras ello es cuando debe alinearse la potencia y apretarla definitivamente con llave dinamométrica. Debe hacerse alternativamente cada tornillo, poco a poco, aproximadamente medio N-m cada vez. Recomendamos un máximo de 75 in-lbf (8'5 N-m) sobre nuestro tubo de dirección. Si el fabricante de la potencia recomienda menos, debe seguirse su medida. A Un tubo de fibra de carbono puede estar dañado aunque a simple vista no lo parezca. Si el daño es visible, evidentemente esa pieza o tubo debe sustituirse y no volver a usarse. Pero tras un golpe o caída, puede haber daño no visible Specialized o un Distribuidor Autorizado debería inspeccionar el producto.\ BOMBA DE AIRE Specialized dispone de una bomba específica para sus horquillas y amortiguadores (P/N: 47273010). Las de la marca Fox también son válidas. 1. Para inflar la horquilla debe seguirse este proceso: 2. Aflojar hasta que salga el tapón del aire de la botella derecha. (Fig 3) 3. Roscar la bomba en la válvula de la horquilla hasta que aparezca la medida de presión en el manómetro de la bomba. A la vez debe sujetarse el dial de ajuste del rebote para que no varíe esa regulación. No debe roscarse muy fuerte porque podrían dañarse los hilos. Si el manómetro no marca presión es que la horquilla no tiene aire. Inflar hasta llegar a la medida adecuada, la que indique la tabla según el peso del ciclista. Si se ha excedido, se quita aire apretando el botón que incorpora la válvula. Al retirarla bomba, algo de aire es expulsado. Este aire no procede del interior de la horquilla, sino de la propia bomba. Es decir que no debe inflarse algo más la horquilla. En cambio cuando se vuelve a roscar la bomba sí se pierde algo de aire de la horquilla, unos 10PSI. Por tanto si se ha roscado la bomba para comprobar la presión, deben añadirse esos 10PSI para saber lo que teníamos. PESO DEL CICLISTA LBS (KG) 100 (45) 110 (50) 120 (54) 130 (60) 140 (64) 150 (68) 160 (73) 170 (77) 180 (82) 190 (86) 200 (91) 210 (95) 220 (100) 230 (104) >240 (109) S90 (AFR PSI): 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 Sag (%): 10-15 Sag (mm): 9-14 Rebote (Giros desde posición de lento): 1.5 1 Recorrido (mm): 90 Compresión (Brain)'. Terreno suelto / Embarrado: 7 giro desde posición mayorfirmeza Descenso / Técnico: 5 cíicks desde posición de mayor firmeza El resto de terrenos: Máxima firmeza PESO DEL CICLISTA LBS (KG) 100 (45) 110 (50) 120 (54) 130 (60) 140 (64) 150 (68) 160 (73) 170 (77) 180 (82) 190 (86) 200 (91) 210 (95) 220 (100) 230 (104) >240 I (109) E100 (AFR PSI): 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 Sag (%): 10-15 Sag (mm): 10-15 Rebote (Giros desde posición de lento): 1.5 1 Recorrido (mm): 100 Compresión (Brain): Terreno suelto / Embarrado: 7 giro desde posición mayorfirmeza Descenso / Técnico: 5 cíicks desde posición de mayor firmeza El resto de terrenos: Máxima firmeza PESO DEL CICLISTA LBS (KG) 100 (45) 110 (50) 120 (54) 130 (60) 140 (64) 150 (68) 160 (73) 170 (77) 180 (82) 190 (86) 200 (91) 210 (95) 220 (100) 230 (104) >240 (109) S120 (AFR PSI): 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 110 120 Sag (%): 22-28 Sag (mm): 26-34 Rebote (Giros desde posición de lento): 1.5 1 Recorrido (mm): 120 Compresión (Brain): Terreno suelto / Embarrado: 7 giro desde posición mayorfirmeza Descenso / Técnico: 5 cíicks desde posición de mayor firmeza El resto de terrenos: Máxima firmeza 68 Rebote rápido / compression m...

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