Votos - 4, Puntuación media: 4
(
)
)
|
Resumen del manual
Запрещается устанавливать датчик температуры вблизи от выхлопного коллектора двигателя, поскольку это не только снизит точность показаний, но и может привести к порче самого интегрального датчика. Температура измерений, при которой гарантируется точность +/- 0,50С, находится в пределах -55... + 125°С. При температуре датчика выше +2000С могут случиться необратимые для датчика последствия деструктивного характера. Кроме того, рекомендуем учитывать инертность и тепловые потери самого соединения, в результате чего показания датчика могут быть занижены относительно истинной температуры двигателя. Для получения наиболее точной информации о температуре двигателя, место закрепления датчика рекомендуем теплоизолировать специальными материалами от возможных тепловых потерь. Размещение контактора ключей «ТМ» (iButton) При необходимости можно использовать ключи ТМ как средство аварийной дезактивации противоугонной системы или в режиме функции дополнительного иммобилайзера, или для исключения деактивации системы набором PIN-кода, оставив эту функцию только на ключе ТМ. Контактор размещается на штатных пластиковых или металлических панелях вблизи места водителя. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ Коммутация разъемных соединений X1 - Разъем RF-модуля X2 - Разъем релейномого модуля X3 - Разъем кнопки «VALET» X4 - Разъем термодатчиков X4a - Разъем термодатчиков X5 - Разъем контактора iButton X6 - Разъем индикатора состояния X7 - Разъем дополнительного датчика X8 - Разъем главного шлейфа X9 - Разъем реле зажигания, АСС и стартера X10 - Разъем подключения актуаторов замков дверей Подключение сирены Для подключения звуковой сигнализации используется 17 контакт разъема Х8 базового блока. В момент активации данного канала на выводе присутствует +12В. Максимальный ток канала 3А. Если потребляемый ток сирены выше данного значения или используются две сирены, то их подключение необходимо производить через внешнее реле (не входит в комплект) по схеме на рисунке 13. Подключение световой сигнализации Для подключения световой сигнализации используются 13 и 14 контакты разъема Х8 базового блока. Максимальный ток по каждому из каналов не должен превышать 7,5А. Питание каналов световой сигнализации осуществляется отдельно от питания базового блока через 12 контакт того же разъема, в цепь питания установлен предохранитель 15А. При установке базового блока провод с 14 контакта разъема Х8 подключается к проводке фонарей левого поворота, а провод с 13 контакта того же разъема - к проводке фонарей правого поворота. При необходимости использования в качестве аварийной сигнализации габаритных фонарей провода от 13 и 14 контактов замыкаются для повышения надежности между собой и подключаются к проводке габаритных огней. Подключение концевых выключателей Подключение концевых выключателей дверей производится к 11 контакту разъема Х8 базового блока, если выключатели замыкаются на массу (отрицательная полярность), и к 22 контакту разъема Х8 базового блока, если выключатели при открывании двери подключаются Разъем подключения ЯРмодуля Разъем подключения релейного модуля Х1 1 - О---RX-Signal ''"RF-модуль Удлинение кабеля ЯРмодуля в большинстве случаев не допускается Реле Реле Используется при коммутации токов более 20А. Разъем подключения контактора ключа ¡Button Разъем подключения термодатчиков Используютсядатчики компании Используется ключ ¡ВиКоп компании ОаНаэ Semlconductor ЭЭ 18320 (03 1820) ОаНаэ ЗетюопсЮйог Разъем подключения дополнительного двухуровневого датчика Разъем подключения статусного индикатора и кнопки Valet Х7 ■ + 12У (постоянно) 'ОИО (отключаемый) -и ВХОД срабатыванияпредварит.уровня -и ВХОД срабатыванияосновногоуровня X, Светодиодный Входы отрабатывают импульсы отрицательной Предпочтительно использовать штатные полярности длительностью не менее 0,3 сек изделия, входящие в комплект Разъем подключения актуаторов замков дверей Х10 Разъем реле зажигания, АСС и стартера кблоку зажигания сом-{Г Изображена схема подключения реле встроенных в базовый блок квыводу«10» разъемаХ8 базового блока автосигнализации Показано только подключение цепей зажигания) к плюсовому проводу (положительная полярность). Обычно в автомобилях стационарные концевые выключатели дверей подключены параллельно, и вывод от любого из выключателей можно подключить к базовому блоку. Возможна совместная работа входов положительной и отрицательной полярности, если возникает необходимость опрашивать концевые выключатели дверей с разной полярностью. Если в автомобиле предусмотрен блок управления салонным освещением или выключатели дверей подключены раздельно, то к базовому блоку охранной системы возможно подключить вывод салонного освещения. Необходимо удостовериться, что на выводе салонного освещения при открывании дверей всегда появляется напряжение +12В, независимо от положения выключателей. Данная система корректно обрабатывает широтно-импульсную модуляцию на лампе салонного освещения, применяемую на автомобилях для плавного выключения. П...