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Resumen del manual
Revise lachispa.Retirelabujia.Desconecte el cable de la bujia. Vuelva a conectar el cable de labujiaycoloqueesta en el cilindro metalico. Tire de la cuerda de arranque y observe la chispa en el electrodo de la bujia. Si no hay chispa, repita la prueba con otra bujia. Presione la bomba de cebado hasta que se llene de combustible la misma. Si no se llena la bomba, significa que esta obstruido el sistema de conduccion de combustible. Comuniquese con un establecimiento de servicio. Si se llena la bomba, es posible que este ahogado el motor (vea el siguiente punto). Retirela bujia, girelarecortadora demanera que el orificio de la bujia apunte hacia el piso. Rote el dial anegador en la posicion RUN (funcionamiento) y tire de la cuerda de arranque de 10 a 15 veces. De esta manera se elimina el exceso de combustible del motor. Limpie la bujia y vuelva a instalarla. Con el dial del anegador en la posicion de funcionamiento(“RUN”),tiretresvecesdela cuerda de arranque. Si no arranca el motor, ponga el dial del anegador en la posicion FULL CHOKE (anegacion maxima) y repita el procedimiento normal de arranque. Si el motor aun no arranca, repita el proced- imiento con una bujia nueva. Comuniquese con un establecimiento de servicio. MANTENIMIENTo .Cepille levemente la pantalla del filtro de aire para limpiarlo. .Para volver a colocar la tapa del filtro de aire, introduzca las orejetas de la parte inferior de la tapa en las ranuras de la base del filtro; empuje hacia arriba la tapa hasta que quede firmemente trabada en su lugar. TAPA DEL TANQUE DE CoMBUSTIBLE ADVERTENCIA: Revise la herramienta para ver si tiene fugas de combustible. Una tapa del tanque de combustible con fugas constituye un riesgo de incendio y debe reemplazarse inmediatamente. Si encuentra fugas, corrija el problema antes de utilizar la herramienta. De lo contrario puede producirse un incendio, con el consiguiente riesgo de lesiones serias. La tapa del tanque de combustible contiene un filtro que no necesita mantenimiento y una valvula de retencion. Un filtro de combustible obstruido puede causar un desempeno deficiente del motor. Si mejora el desempeno al aflojar la tapa del tanque de combustible, es posible que este defectuosa la valvula de retencion o quiza este obstruido el filtro. Reemplace la tapa del tanque de combustible si es necesario. BUjIA En este motor se emplea una bujia Champion RCJ6Y o equivalente, con una separacion interelectrodica de 6,4 mm (0,025 pulg.). Reemplacela con una bujia de repuesto identica anualmente, o con mayor frecuencia si es necesario. ALMACENAMIENTo DE LA RECoRTADoRA .Limpie todo material extrano de la recortadora. Almacene la unidad en un espacio bien ventilado inaccesible a los ninos. Evite que la unidad entre en contacto con agentes corrosivos como las sustancias quimicas para el jardin y las sales para derretir el hielo. .Cumpla todos los reglamentos federales y municipales para el almacenamiento y manejo seguro de la gasolina. AL ALMACENAR 1 MES O MAS: .Drene todo el combustible del tanque en un recipiente de uso aprobado para gasolina. Accione el motor hasta que se apague. CoRRECCION DE PRoBLEMAS Problema Causa Posible Solucion El motor no arranca. No hay chispa. No hay combustible. Esta ahogado el motor. Se requiere mas esfuerzo ahora para tirar de la cuerda del arrancador que cuando estaba nueva la unidad. Revise lachispa.Retirelabujia.Desconecte el cable de la bujia. Vuelva a conectar el cable de labujiaycoloqueesta en el cilindro metalico. Tire de la cuerda de arranque y observe la chispa en el electrodo de la bujia. Si no hay chispa, repita la prueba con otra bujia. Presione la bomba de cebado hasta que se llene de combustible la misma. Si no se llena la bomba, significa que esta obstruido el sistema de conduccion de combustible. Comuniquese con un establecimiento de servicio. Si se llena la bomba, es posible que este ahogado el motor (vea el siguiente punto). Retirela bujia, girelarecortadora demanera que el orificio de la bujia apunte hacia el piso. Rote el dial anegador en la posicion RUN (funcionamiento) y tire de la cuerda de arranque de 10 a 15 veces. De esta manera se elimina el exceso de combustible del motor. Limpie la bujia y vuelva a instalarla. Con el dial del anegador en la posicion de funcionamiento(“RUN”),tiretresvecesdela cuerda de arranque. Si no arranca el motor, ponga el dial del anegador en la posicion FULL CHOKE (anegacion maxima) y repita el procedimiento normal de arranque. Si el motor aun no arranca, repita el proced- imiento con una bujia nueva. Comuniquese con un establecimiento de servicio. MANTENIMIENTo .Cepille levemente la pantalla del filtro de aire para limpiarlo. .Para volver a colocar la tapa del filtro de aire, introduzca las orejetas de la parte inferior de la tapa en las ranuras de la base del filtro; empuje hacia arriba la tapa hasta que quede firmemente trabada en su lugar. TAPA DEL TANQUE DE CoMBUSTIBLE ADVERTENCIA: Revise la herramienta para ver si tiene fugas de comb...
Otros modelos de este manual:Clippers - UT32050 (4.03 mb)