Votos - 3, Puntuación media: 3.3 ( )

Fabricar: ITT Tamaño del archivo: 460.62 kb Nombre del archivo: Idioma del manual:

El cambio del conjunto del sello completo, es buena practica normal, siempre que se quite el sello. 8. Si se cambia el anillo de desgaste, no use lubricantes en el encaje de metal a metal cuando empuje la pieza de reemplazo. 9. Si se quita el impulsor, como por ejemplo para efectuar un cambio de sello mecanico, se debe seguir el procedimiento siguiente: El perno viejo del impulsor y las juntas de empaque del impulsor no se pueden volver a usar. 10. Instale el asiento estacionario del sello mecanico en la caja del sello, usando agua jabonosa como lubricante para facilitar la insercion. 11. S-Grupo -instale al detenedor de resorte mecanico del sello, al resorte y a ensamblaje rotatorio en la funda del eje usando el agua jabonosa para lubricar. Resbale la funda del eje sobre el eje de la bomba, sea seguro que un anillo o nuevo de la funda del eje esta utilizado. 0 NOTA: EL ANILLO O DE LA ARANDELA DEL ANILLO O Y DEL IMPULSOR DE LA FUNDA DEL EjE ES CASI IDeNTICO EN DIaMET- RO. SEA SEGURO UTILIzAR. EL ANILLO O SECCIONADO TRANSVERSALMENTE REDONDO SE UTILIzA EN LA FUNDA DEL EjE. 11. M-Grupo -instale el resorte mecanico del sello y rotatorio en la funda del eje usando el agua jabonosa para lubricar. Resbale la funda del eje sobre el eje de la bomba. Sea seguro que un anillo o nuevo de la funda del eje esta utilizado. Coloque el detenedor de resorte mecanico del sello sobre el cubo del impulsor. 12. Ponga el clave del impulsor en la chavetera del eje y resbale el impulsor en lugar. Instale la arandela del poste del impulsor y del impulsor. Sea seguro que un anillo o nuevo del impulsor esta utilizado. Apriete el S-Grupo (3/8” cuerda de rosca) a 7 pies-lb. y al M- Grupo cuerda de rosca (de .”) a 38 pies-lb. 13. Substituya los pernos de la cubierta y apriete en una secuencia de la travesia a los valores de esfuerzo de torsion indicados abajo. S-Grupo – 5 pies-lb. (35 N-m) M-Grupo – 37 pies-lb. (50 N-m) 14. Controle la unidad vuelta a montar para saber si hay atar rotando el eje con la herramienta apropiada de extremo del motor. 15. Si existe el frotamiento, afloje los pernos de la cubierta y proceda con el ajuste de secuencia otra vez. 11. Investigacion de averias 1. El motor no arranca y no hay ruido o vibracion: 1.1. No esta conectada la alimentacion electrica. 1.2. Los fusibles o dispositivos de proteccion estan disparados o defectuosos. 1.3. Conexiones electricas flojas o rotas. 2. No arranca el motor pero hace ruido y vibra: 2.1. Motor no conectado como indica el diagrama. 2.2. Eje trabado debido a obstrucciones mecanicas en el motor o en la bomba. 2.3. Tension baja o perdida de fase en el abastecimiento trifasico. 3. La bomba no entrega la capacidad nominal: 3.1. La bomba no esta llena o cebada. 3.2. La bomba perdio el cebado debido a fugas en la linea de succion. 3.3. Direccion de rotacion incorrecta. Vea la Rotacion. 3.4. La altura requerida es mayor que la especificada originalmente. (La valvula puede estar parcialmente cerrada.) 3.5. La valvula de pie esta taponada. 3.6. La altura de succion es demasiado alta. 3.7. El diametro del tubo de succion es demasiado pequeno. 4. La proteccion dispara al arrancar la unidad: 4.1. Perdida de fase en la alimentacion trifasica. 4.2. El dispositivo de proteccion puede estar defectuoso. 4.3. Las conexiones electricas estan flojas o rotas. 4.4. Verifique la resistencia del motor y la aislacion a tierra. 5. El dispositivo de proteccion dispara demasiado frecuentemente: 5.1. La proteccion puede regularse a un valor inferior al de la carga plena del motor. 5.2. Perdida de fase debido a contactos defectuosos o del cable de alimentacion. 5.3. Liquido es viscoso o su gravedad especifica demasiado alta. 5.4. Ocurre roce entre las partes giratorias y estacionarias. 6. El eje gira con dificultad: 6.1. Verifique si hay obstrucciones en el motor o en la bomba. 6.2. Hay roce entre las partes giratorias y estacionarias. 6.3. Verifique la buena condicion de los cojinetes. 7. La bomba vibra, funciona ruidosamente y el caudal no es uniforme: 7.1. La bomba funciona mas alla de la capacidad nominal. 7.2. Bomba o tuberia no bien asegurada. 7.3. Altura de succion demasiado alta. 7.4. Diametro de la tuberia de succion demasiado pequeno. 7.5. Cavitacion causada por suministro inadecuado del liquido o excesivas perdidas de succion. 7.6. El impulsor esta bloqueado. 8. Cuando se para, la unidad gira lentamente en la direccion inversa: 8.1. Fugas u obturaciones de aire en la tuberia de succion. 8.2. Bloqueo parcial en la valvula de retencion. 9. En aplicaciones de refuerzo de presion, la unidad arranca y se para con demaisado frecuencia: 9.1. Los reglajes del interruptor de presion son incorrectos. 9.2. El tamano del tanque es incorrecto. 10. En aplicaciones de refuerzo de presion, la unidad no se para: 10.1. El reglaje maximo del interruptor de presion es mayor que el especifiado. 10.2. La direccion de rotacion es incorrecta. Vea Rotacion. Componentes SSH-C 100 101 178 108 370 Materiales De ConstruCC...

Descargar ahora

Introduzca dos números de la imagen: