Votos - 4, Puntuación media: 4.3 ( )

Fabricar: GE Tamaño del archivo: 485.47 kb Nombre del archivo: Idioma del manual:

3. El retiro del conjunto del sello mecanico (387) requiere drenar el aceite aislante especial de la cubierta del motor. Esto se logra quitando el tapon de drenaje y drenando el aceite en un colector limpio de tamano adecuado. Consulte la seccion de “DATOS DE INGENIERIA” para obtener informacion sobre el volumen requerido. 4. Para retirar el impulsor (101), podria ser necesario calentar con un soplete el impulsor y la contratuerca del impulsor (304), motores trifasicos unicamente. No use mas calor que el necesario, ya que el exceso de calor danara el sello mecanico. Bloquee el impulsor para que no gire y retire la contratuerca girandola EN SENTIDO CONTRARIO A LAS MANECILLAS DEL RELOJ. Retire el impulsor del eje del motor sujetando el eje con un destornillador y girando el impulsor EN SENTIDO CONTRARIO A LAS MANECILLAS DEL RELOJ. 5. Retire y deseche el conjunto del sello mecanico y asiento estacionario. NO dane el eje del motor o el agujero del asiento. 6. Inspeccione y limpie con un pano el agujero del asiento estacionario. 7. Para instalar el nuevo asiento estacionario en la caja del sello, lubrique el agujero del sello estacionario y el eje del motor con aceite aislante para motores limpio. Empleando la herramienta de instalacion de sello mecanico Goulds (A02A013), deslice el asiento estacionario en forma completa y encuadrada en la caja del sello. 8. Con un pano limpio y sin pelusas, quite todo el aceite lubricante o residuos de la cara estacionaria. NO raye ni dane la cara del sello. 9. Lubrique el interior del elastomero rotatorio con aceite aislante para motores limpio. Empleando la herramienta de instalacion Goulds, deslice el conjunto rotatorio del sello en el eje del motor y asientelo totalmente contra el asiento estacionario. Retire la herramienta de instalacion del sello. 10. Instale el impulsor sobre el eje del motor girando el impulsor EN EL SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ. Apriete bien. Trate el impulsor con Loctite™ #271 e instalelo firmemente. Cuando se suministre, instale firmemente la contratuerca del impulsor. 11. Llene la cubierta del motor con aceite aislante especial para motores hasta menos de 1.2 pulgada (13 mm) de la caja de la camara del sello. Encinte el tapon de drenaje con cinta Teflon™ e instale firmemente el tapon. 12. Reensamble la carcasa y la nueva empaquetadura de la carcasa en el conjunto de la bomba instalando los cuatro tornillos de cabeza hexagonal de la carcasa y apretandolos en secuencia a 35 lbs.-pies (47 N-m). AVISO: SIGA LAS INSTRUCCIONES INCLUIDAS EN LAS SECCIONES DE “ALAMBRADO Y CONEXION A TIERRA” Y “OPERACION” DEL MANUAL DESPUES DE DESMONTAR O REENSAMBLAR LA UNIDAD. REEMPLAZO DEL CABLE DE ALIMENTACION 1. Para tener acceso a los tornillos de la cubierta del motor, siga los pasos 1 a 6 en la seccion de “REEMPLAZO DEL SELLO MECANICO” de este manual. 2. Retire el protector contra tirones (484B) del cable de alimentacion de la tapa del motor y deslice el cable hacia arriba. 3. Retire los cuatro tornillos de cabeza hueca (371C). Deslice cuidadosamente la cubierta y retirela del motor. NO dane el cable de alimentacion. 4. Desconecte los alambres del cable de alimentacion del motor (338). 5. Retire el cable de la cubierta del motor, inspeccionelo y AVISO: SIGA LAS INSTRUCCIONES INCLUIDAS EN reemplacelo, segun sea requerido, siguiendo los LAS SECCIONES DE “ALAMBRADO Y procedimientos suministrados. CONEXION A TIERRA” Y “OPERACION” DEL MANUAL DESPUES DE DESMONTAR O AVISO: DESECHE EL PROTECTOR CONTRA REENSAMBLAR LA UNIDAD. TIRONES, YA QUE NO PUEDE VOLVER A USARSE. REEMPLAZO DEL CONDENSADOR DE ARRANQUE 6. Instale un nuevo protector contra tirones en el cable, deslizando el casquillo hexagonal primero, luego la arandela y finalmente el empaque. Inserte los cables en el agujero de la cubierta del motor. Pase una cantidad apropiada de cable por la cubierta del motor para permitir conectar los conductores del cable. NO apriete el casquillo del protector contra tirones. 7. Conecte los conductores del cable de alimentacion al conjunto del motor, de la siguiente manera: • Motores monofasicos – Conecte el alambre NEGRO al terminal L1 del motor. Conecte el alambre BLANCO al terminal L2 del motor. Conecte el alambre VERDE a la conexion a tierra del motor. • Motores trifasicos – Ver la Figura 1. LA FALLA DE CONECTAR LOS ADVERTENCIA ALAMBRES DE ALIMENTACION Y Tension DE LOS SENSORES A LOS Peligrosa ALAMBRES INDICADOS, PUEDE CAUSAR CHOQUES, QUEMADURAS O LA MUERTE. 208-230 V 3/60 460 V 3/60 1 7 2 8 3 9 6 5 4 CONDUCTORES DEL MOTORL1 L2 L3 G 7 4 CONDUCTORES DEL MOTORL1 L2 L3 G 8 5 9 6 1 2 3CONDUCTORES DEL CABLE DE ALIMENTACIONCONDUCTORES DEL CABLE DE ALIMENTACION 1. En los motores monofasicos unicamente, para tener acceso al condensador de arranque (376) del motor, signa los pasos 1 a 5 en la seccion de “REEMPLAZO DEL CABLE DE ALIMENTACION” de este manual. AVISO: DESECHE EL PROTECTOR CONTRA TIRONES, YA QUE NO PUEDE VOLVER A USARSE. LA FALLA DE DRENAR LA CARGA ADVERTENCIA ELECTRICA ALMA...

Descargar ahora

Introduzca dos números de la imagen: