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Fabricar: Poulan Tamaño del archivo: 2.33 mb Nombre del archivo: Idioma del manual:

N Limpie regularmente el orificio de entrada de aceite (1), el conducto de aceite (2) y la ranura de la espada (3). N Mida la profundidad de la ranura, con el calibrador de rectificacion (accesorio especial), en la zona utilizada para la mayoria de los cortes. Picco 3/8 pulg P 5,0 mm (0,20 pulg) Rapid 1/4" 4,0 mm (0,16 pulg) Si la profundidad de la ranura es menor que la especificada: N Sustituya la espada. De lo contrario las pestanas de los eslabones impulsores rasparan la parte inferior de la ranura – los cortadores y las amarras no viajaran sobre los rieles de la espada. Si se nota una perdida considerable de la potencia del motor 1273BA006 KN24 N Gire la perilla del estrangulador a g N Saque el tornillo (1) y quite la cubierta (2) del filtro. N Limpie toda la suciedad de alrededor del filtro. N Sujete el elemento (3)del filtro por la muesca (flecha) de la caja del filtro (4) y extraigalo. N Coloque un elemento nuevo en el filtro. Como una medida provisoria, es posible limpiarlo golpeandolo en la palma de la mano o soplandolo con aire comprimido. No lo lave. N Sustituya las piezas danadas. Instalacion del filtro N Instale el elemento en la caja del filtro y coloque la cubierta. N Inserte el tornillo y aprietelo bien firme. HT 100, HT 101, HT 130, HT 131 espanol / EE.UU Gestion del motor Las emisiones de gases de escape son controladas por el diseno de parametros y componentes fundamentales del motor (por ej. carburacion, encendido, regulacion y regulacion de las valvulas o la lumbrera) sin la adicion de ningun equipo importante. Ajuste del carburador El carburador se ajusta en la fabrica al ajuste estandar. Este ajuste provee una mezcla optima de combustible y aire bajo la mayoria de las condiciones de funcionamiento. Con este carburador solamente es posible ajustar los tornillos de velocidad alta y baja dentro de una gama pequena. Ajuste estandar N Parada del motor N Revisar la tension de la cadena N Revise el filtro de aire y limpielo o sustituyalo de ser necesario. N Revise que el cable del acelerador este debidamente ajustado – reajustelo de ser necesario – vea el capitulo "Ajuste del cable del acelerador". N Revise el chispero del silenciador (no se instala en todas las versiones) y limpielo o sustituyalo de ser necesario. 3/4 H 249BA032 KN LA 3/4 L N Gire los dos tornillos de ajuste cuidadosamente en sentido contrahorario hasta que topen: – Abra el tornillo de velocidad alta (H) 3/4 de vuelta. – Abra el tornillo de velocidad baja (H) 3/4 de vuelta. N Arranque el motor y caliente. N Ajuste la velocidad de marcha en vacio con el tornillo (LA) de modo que la cadena deje de girar. Ajustes finos Puede ser necesario efectuar un ajuste ligero del tornillo de velocidad alta (H) si la potencia del motor no es adecuada para trabajar en grandes altitudes o al nivel del mar. HT 100, HT 101, HT 130, HT 131 espanol / EE.UU Regla general: Gire el tornillo de ajuste de velocidad alta (H) aproximadamente un cuarto de vuelta por cada 1000 metros (3300 pies) de cambio de altura. Condiciones para ajuste N Lleve a cabo el procedimiento de ajuste estandar sin cambiar la posicion del tornillo de velocidad alta (H). N Caliente el motor por aproximadamente 3 minutos. N Abra el acelerador al maximo. A grandes alturas N Gire el tornillo de velocidad alta (H) en sentido horario (mezcla mas pobre) hasta que no haya un aumento de velocidad del motor (pero no mas alla del tope). Al nivel del mar N Gire el tornillo de velocidad alta (H) en sentido contrahorario (mezcla mas rica) hasta que no haya un aumento de velocidad del motor (pero no mas alla del tope). Es posible que se alcance la velocidad maxima del motor con el ajuste normal en cada caso. Ajuste de marcha en vacio Generalmente es necesario cambiar el ajuste del tornillo de marcha en vacio (LA) despues de cada correccion hecha al tornillo de velocidad baja (L). N Caliente el motor por aproximadamente 3 minutos. El motor se para cuando funciona a marcha en vacio N Gire el tornillo de ajuste de marcha en vacio (LA) lentamente en sentido horario hasta que el motor funcione de modo suave – la cadena no debe girar. La cadena gira con el motor a marcha en vacio N Gire el tornillo de marcha en vacio (LA) lentamente en sentido contrahorario hasta que la herramienta se detenga y luego gire el tornillo aproximadamente otra media vuelta a tres cuartos de vuelta en el mismo sentido. Si la cadena sigue en marcha cuando el motor esta funcionando en marcha en vacio, pida a su concesionario de mantenimiento que revise y repare la motosierra. Funcionamiento irregular a marcha en vacio, el motor se para aunque se ha corregido el ajuste del tornillo LA, aceleracion inadecuada Marcha en vacio con mezcla muy pobre N Gire el tornillo de ajuste de velocidad baja (L) en sentido contrahorario (sin pasar mas alla del tope) hasta que el motor funcione y se acelere de modo uniforme. Funcionamiento irregular a marcha en vacio Marcha en vacio con mezcla muy rica N Gire el tornillo de ajuste de veloci...

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