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Fabricar: Dolmar Tamaño del archivo: 1.32 mb Nombre del archivo: Idioma del manual:

Para el aceite de lubricacion, utilice cualquier marca de aceite para motores de 2 tiempos clasificada como grado ISO-L-EGD o JSAO-FC para ser anadida al combustible. La utilizacion de cualquier otro aceite acortara la vida util del motor y aumentara el mantenimiento requerido. Es absolutamente necesario observar la relacion de mezcla 50 : 1 (aceite de motor de 2 tiempos especificado arriba), de lo contrario no se puede garantizar la funcion fiable de la desbrozadora (o cortabordes). Mezcla de combustible correcta ( 50 : 1 ) Gasolina Aceite 1 gallon (EE.UU.) 2,6 oz. 1 Litro 20 cc ( 20ml ) 5 Litros 100cc ( 100ml ) Nota: Cuando haga la mezcla de combustible y aceite, mezcle en primer lugar la cantidad entera de aceite con la mitad del combustible requerido y despues anada el combustible restante. Antes de verter la mezcla en el deposito de la desbrozadora (cortabordes), agite vigorosamente la mezcla. Para asegurar una operacion segura, no se recomienda anadir mas aceite de motor del especificado. Ello resultara en una mayor emision de residuos de combustion que contaminara el medio ambiente y atascara el canal de escape del cilindro, asi como el silenciador. Ademas, el consumo de combustible aumentara y disminuira el rendimiento. Repostaje Siga los procedimientos apropiados descritos en la pagina 33. Almacenamiento del combustible El combustible no puede almacenarse por un periodo ilimitado de tiempo. Adquiera solamente la cantidad requerida para un periodo de utilizacion de 4 semanas. Utilice solamente recipientes de almacenamiento de combustible homologados. MANEJO CORRECTO DE LA MAQUINA Colocacion de la correa de bandolera Pongase siempre la correa de bandolera y ajuste la longitud de la misma de forma que el disco de corte se mantenga paralelo con el suelo. Para quitarla La correa de bandolera tiene un seguro de desenganche rapido. En caso de emergencia, tire de la correa roja (A) para soltar la maquina de usted. Tenga sumo cuidado para mantener el control de la maquina en estos casos. No deje que la maquina se tuerza hacia usted ni nadie que este cerca del area de trabajo. ADVERTENCIA: Si no mantiene el completo control de la maquina podra sufrir serias heridas o morir. Para recomponer, quite la presilla de resorte (B) de la maquina, ponga el extremo abierto sobre la hebilla de la correa (C) y despues inserte la placa de desconexion (D). B D A C 38 PUNTOS A TENER EN CUENTA EN LA OPERACION Y COMO PARAR Siga los reglamentos de prevencion de accidentes aplicables. Puesta en marcha Alejese al menos 3 m del lugar de repostaje. Ponga la maquina sobre una superficie plana y limpia de forma que el disco de corte no este en contacto con la superficie del suelo ni ningun otro objeto. Arranque en frio B D C A Para maquina con asidero en U o redondo -Mueva el interruptor (1) a la posicion “I”. -Apriete suavemente la bomba de cebado (A) entre 8 y 10 veces. -Ponga la palanca de estrangulacion (B) en la posicion “CHOKE” (C). Nota: Presione el bloqueo de seguridad del gatillo (E) antes de apretar el gatillo. -Apriete el gatillo (F) hasta la posicion de aceleracion total y retengalo, despues ponga el interruptor (1) en la posicion “START” y suelte el gatillo (F). -Tire del arrancador hasta que el motor intente arrancar (no tire mas de 6 veces). -Ponga la palanca de estrangulacion a media posicion de estrangulacion. -Tire del arrancador hasta que el motor se ponga en marcha. Despues de mantener en marcha el motor durante 30 a 45 segundos en la posicion “START” (para calentar el motor), mueva la palanca de estrangulacion a la posicion “RUN” (D). Arranque en caliente (rearranque del motor) -Ponga la palanca de estrangulacion (B) en la posicion “RUN” (D). Nota: Cuando el motor esta caliente no es necesario tirar del gatillo ni poner el bloqueo del acelerador. -Tire de la cuerda de arranque hasta que el motor se ponga en marcha. PARADA Suelte totalmente el gatillo (F), y apriete el interruptor (1) a la posicion “O” que parara el motor. Tenga en cuenta que es posible que el disco de corte no se pare inmediatamente y que tendra que dejarlo parar completamente. AJUSTE DE LA VELOCIDAD AL RALENTI El motor DOLMAR ha sido ajustado en fabrica para un rendimiento y consumo de combustible optimos y no es necesario hacer otros ajustes. A Sin embargo, debido a la variacion de las condiciones atmosfericas y climaticas, es posible que necesite realizar a...

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