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Fabricar: Bosch Tamaño del archivo: 1.17 mb Nombre del archivo: Idioma del manual:

Ambas bombas funcionaran hasta que el nivel vuelva a caer por debajo del flotador de apagado, con lo que se vaciara el sumidero. 4. Si falla el interruptor, el rele de control o la bomba, la subida del nivel de liquido hara que el flotador de alarma se incline y el sistema de alarma se activara. 4-4.4 INSTALACION DEL INTERRUPTOR DE FLOTADOR Los dibujos tecnicos suelen especificar los niveles a los que la bomba arranca y se detiene y el nivel de alarma. Si no se especifica lo contrario, la informacion siguiente debera servir para determinar la ubicacion de los interruptores de flotador. INTERRUPTOR EN CASCADA (sistema de un flotador) omba apagada: juste de fabrica. (varilla del flotador 10.16 cm /4 plg.) omba encendida: juste de fabrica. (varilla del flotador 10.16 cm /4 plg.) ESTACION DE BOMBA SIMPLE (sistema de 3 flotadores) omba apagada: ivel hasta parte superior chasis. omba encendida: inimo 0.45 m/1-1/2 pies. por encima del nivel de apagado. larma de nivel alto: inimo 0.30 m/1 pie. por encima del nivel de encendido. Por debajo de tuberia de entrada. ESTACION DE BOMBAS DUPLEX (sistema de 4 flotadores) omba apagada: ivel hasta parte superior chasis. omba encendida: inimo 0.45 m/1-1/2 pies por encima del nivel de apagado. ncendido de retardo: minimo 0.30 m/1 pie por encima del nivel de encendido principal. larma de nivel alto: inimo 0.30 m/1 pie por encima del nivel de encendido de retardo. Por debajo de tuberia e entrada. 5. 5-1 OPERACION Una vez se haya completado la instalacion electrica y mecanica, la bomba estara lista para su uso. No se requiere ningun procedimiento especial excepto aplicar la potencia nominal a la bomba. No existe ningun procedimiento de apagado excepto desconectar la alimentacion. SI LA ROTACION DE UNA FASE DE LA BOMBA ES INCORRECTA, NOTIFIQUE AL DEPARTAMENTO DE SERVICIO DE LIBERTY INMEDIATAMENTE. NO CAMBIE LOS HILOS DE ALIMENTACION. NO ENCIENDA LA BOMBA. COMPRUEBE SIEMPRE QUE NO HAYA CABLES SUELTOS Y OTRAS OBSTRUCCIONES QUE PUDIERAN CAUSAR LESIONES PERSONALES O DESPERFECTOS. 5-2 MANTENIMIENTO Y LUBRICACION PERIODICOS Las bombas Liberty han sido disenadas para ofrecer un servicio eficiente y confiable con un minimo de mantenimiento preventivo. Estas tareas de mantenimiento son pocas pero muy importantes para asegurar anos de servicio satisfactorio. Las revisiones se deben realizar a los intervalos recomendados. Si el entorno de operacion es especialmente dificil, las revisiones tendran que ser mas frecuentes. 5-3 LUBRICACION Cojinetes de bolas: no necesitan mantenimiento Sello mecanico: lo lubrica el aceite del motor Aceite del sello: aceite de gran detergencia 32W Cantidad: 4.50 litros/1 galon Operacion DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS: LSG200 PROBLEMA 1. LA BOMBA NO ARRANCA 2. EL DISYUNTOR SALTA REPETIDAMENTE 3. LA BOMBA NO SE APAGA 4. CAUDAL INSUFICIENTE 5. AGUA EN LA CAMARA DE ACEITE 6. AGUA EN EL CARTER DEL MOTOR CAUSA POSIBLE A. Fallo del suministro electrico B. Se quemo un fusible o salto el interruptor automatico C. Cabl...

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