Votos - 2, Puntuación media: 3.5 ( )

Fabricar: Campbell Hausfeld Tamaño del archivo: 8.42 mb Nombre del archivo: Idioma del manual:

Tanque rajado Cambie el tanque. La unidad no debe ponerse en funcionamiento bajo ninguna condicion. Los tanques no pueden soldarse ni emparcharse. Continua en la pagina siguiente S17 Manual de Instrucciones Guia de diagnostico de problemas para unidades en servicio por un periodo de tiempo (continuacion) proBleMA CAuSA SoluCiOn La valvula de seguridad intermedia salta cuando la unidad esta en funcionamiento Funcionamiento defectuoso de la valvula de seguridad intermedia Baja torsion de los pernos de cabezal Valvula de seguridad intermedia defectuosa Problema de la valvula o junta rota. El aire de alta presion vuelve al lado de baja presion de la bomba. Esto es causado por una perdida de la valvula o una junta rota. Verifique y vuelva a ajustar los pernos de cabezal hasta la torsion especificada. Cambie la valvula de seguridad intermedia. Bajo ninguna circunstancia enchufe el puerto de la valvula de seguridad Respirador de salida del aceite Anillos gastados o cilindro rayado Cambie los anillos y/o cambie el cilindro. El compresor se calienta Asegurese de que el compresor este funcionando con la rotacion correcta. El compresor debe estar limpio y en un area con buena ventilacion. El aceite debe cambiarse en intervalos regulares segun las especificaciones mencionadas en el manual. Se debe cambiar el filtro cuando se ensucie. Aceite lechoso en la caja del ciguenal Poco uso del compresor, el agua se condensa en la caja del ciguenal Haga funcionar el compresor de continuo durante 1 hora. El calor generado durante este periodo de funcionamiento evaporara la humedad del aceite. Tipo de aceite incorrecto No utilice aceite de tipo automotriz SAE-30. Usar el aceite incorrecto puede causar varios problemas con la bomba y anular la garantia. Use solamente los aceites recomendados en el manual de funcionamiento. Entorno inadecuado La unidad no debe ser instalada en un area con poco ventilada ni debe ser expuesta a condiciones extremas de frio o calor. El rango normal de funcionamiento debe ser de entre 32 .F y 100 .F (0 .C a 37,7 .C). Rotacion incorrecta Verifique para asegurarse de que el compresor este funcionando en la direccion de la flecha del volante. El flujo de aire debe ser tal que el volante dirija el aire a traves del cabezal de la bomba. Si se pone de pie en frente del compresor (el lado que no tiene el protector de la correa) el aire debe fluir de atras hacia adelante. Leve perdida de la valvula de retencion del tanque El aire se enfria y se condensa, luego vuelve a gotear en la bomba. Drenar el tanque luego del uso normalmente solucionara esta situacion. El presostato libera aire continuamente del la valvula de descarga. Valvula de retencion defectuosa. Cambie la valvula de retencion. El presostato no libera aire cuando se apaga el compresor. La valvula de descarga del presostato no esta funcionando correctamente. Drene toda la presion del tanque. Vuelva a encender el compresor sin carga. Si el compresor puede iniciarse, entonces debe verificar la valvula de descarga. Si no se corrige el problema hara fallar al motor y/o a otros componentes electricos. El compresor no se apaga Presostato defectuoso Configuracion demasiado alta. Si ajustar la configuracion no funciona, reemplace el presostato. Valvula de seguridad defectuosa Asegurese de que el manometro este leyendo correctamente y si fuera necesario reemplace la valvula de seguridad del tanque. Continua en la pagina siguiente S18 Serie CE7000, CE8000 y CE9000 Guia de diagnostico de problemas para unidades en servicio por un periodo de tiempo (continuacion) proBleMA CAuSA SoluCiOn La unidad vibra excesivamente Sujetadores flojos Esto incluye los pernos de montaje de la bomba, el motor, el protector de la correa, el arranque magnetico, etc. Como parte del calendario de mantenimiento de rutina verifique que no existan sujetadores flojos. Ajuste todos los sujetadores flojos. Polea floja, correa floja o poleas desalineadas. Es posible que con el tiempo sea necesario ajustar la polea y la correa. Es posible que sea necesario volver a alinear las poleas para asegurar un desgaste adecuado de la correa y una menor vibracion. Las mismas deben ser verificadas como parte del mantenimiento habitual. Bomba defectuosa Una bomba defectuosa implica una bomba que golpetea o hace ruidos que no son normales al diseno de la bomba. Una gran cantidad de aceite saliendo del respirador indica desgaste del anillo o del cilindro. Un bajo rendimiento de la bomba podria indicar problemas de valvula. Existen numerosos sintomas asociados con una bomba defectuosa. Debera evaluarse la bomba. Agua en el aire de descarga Clima caluroso y humedo Durante clima caluroso y humedo es normal que se acumule agua en el tanque del compresor. Esto es normal y requiere que el tanque se drene frecuentemente. Recomendamos el uso de un drenaje automatico junto con filtros y secadoras si esto fuero un problema. Agua acumulada en el tanque Drenar el agua del tanque evita la corrosion del tanque y el desgas...

Descargar ahora

Introduzca dos números de la imagen: