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Esto ayuda a impedir que el exceso de basura tapone los filtros en el futuro. 4. Volver a colocar la tapa del tanque de combustible o el tapon de vaciado. Desechar el combustible viejo de manera adecuada. Consultar a una estacion de servicio local que efectue el reciclaje de derivados del petroleo. 5. Si se esta almacenando la unidad, almacenarla en un lugar seco. Asegurarse que el lugar de almacenamiento este libre de polvo y vapores corrosivos. IMPORTANTE:No almacenar el keroseno durante el verano para usarlo en la siguiente temporada fria. El usar keroseno viejo podria danar el calentador. ADVERTENCIA Nunca repare el calentador mientras esta enchufado, en funcionamiento o caliente. Podrian ocurrir graves quemaduras y electrochoque. Item Intervalo Procedimiento Tanque de combustible Enjuaguelo cada 150-200 horas de funcionamiento o segun sea necesario. Vea Almacenamiento, Transporte o Embarque, mas arriba. Filtros de salida de aire y de pelusa Cambielos cada 500 horas de funcionamiento o anualmente. Vea Filtros de salida de aire, de admision de aire y de pelusa, pagina 14. Filtro de admision de aire Lavelo con agua y jabon y sequelo cada 500 horas de funcionamiento o segun sea necesario. Vea Filtros de salida de aire, de admision de aire y de pelusa, pagina 14. Filtro de combustible Limpielo dos veces por temporada de frio o segun sea necesario. Vea Filtro de combustible, paginas 10 y 11. Continua 8 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Continuacion LOCALIZACION DE AVERIAS Item Bujia Paletas del ventilador Motor Intervalo Limpiela y ajuste el espacio entre electrodos cada 600 horas de funcionamiento o segun sea necesario. Limpielas cada temporada o segun sea necesario. No requerido/lubricado permanentemente. ADVERTENCIA Nunca repare el calentador mientras esta enchufado, en funcionamiento o caliente. Podrian ocurrir graves quemaduras y electrochoque. AVERIA OBSERVADA El calentador se enciende, pero el control de extincion de llamas lo apaga despues de un rato corto. El calentador no enciende, pero el motor funciona por un rato corto. El motor no arranca al enchufar el calentador, el ventilador gira lentamente o no gira. CAUSA POSIBLE Presion incorrecta de la bomba Filtros de salida de aire, de admision de aire y de pelusa sucios Filtro de combustible sucio Tierra en la boquilla Cristal de la fotocelula sucio Control de extincion de llamas defectuoso Presion incorrecta de la bomba Depositos de carbon en la bujia y/o espacio entre electrodos inapropiado Filtro de combustible sucio Tierra en la boquilla Agua en el tanque de combustible Procedimiento Vea Bujia, paginas 12 y 13. Vea Ventilador, pagina 19. SOLUCION Vea Ajuste de la presion de la bomba, pagina 14. Vea Filtros de salida de aire, de admision de aire y de pelusa, pagina 14. Vea Filtro de combustible, paginas 10 y 11. Vea Boquilla, paginas 15 a la 17. Limpie el cristal de la fotocelula. Sustituya el control de extincion de llamas. Vea Ajuste de la presion de la bomba, pagina 14. Vea Bujia, paginas 12 y 13. Vea Filtro de combustible, paginas 10 y 11. Vea Boquilla, paginas 15 a la 17. Vacie y enjuague el tanque de combustible con keroseno limpio. Vea Almacenamiento, Transporte o Embarque, pagina 8. ADVERTENCIA: .Alto voltaje! Ignitor electronico no Asegurese que el montaje del conectado a tierra ignitor electronico este firmemente apretado. Ignitor electronico defectuoso Sustituya el ignitor electronico. El control de extincion de llamas no esta reposicionado Rotor de la bomba atascado Oprima el boton del control de extincion de llamas, vea las Figuras 6 a la 8 en las paginas 7 y 8. Si el ventilador gira con dificultad, vea Rotor de la bomba, pagina 18. PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO Remocion del casco superior 1. Quite los tornillos a lo largo de cada lado del calentador con una llave de tuercas de 5/16". Estos tornillos sujetan juntos los cascos superior e inferior. 2. Levante y quite el casco superior. 3. Quite el protector del ventilador. Filtro de combustible (Modelos de 8,8/20,5 kW [30/ 70,000 Btu/hr]) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Quite los tornillos de la cubierta lateral con una llave de tuercas de 5/16". Quite la cubierta lateral. Quite la linea de combustible de caucho del cuello del filtro de combustible. Palanquee cuidadosamente el buje y el filtro de combustible para sacarlos del tanque de combustible. Lave el filtro de combustible con combustible limpio y vuelva a colocarlo en el tanque. Sujete la linea de combustible de caucho al cuello del filtro de combustible. Vuelva a colocar la cubierta lateral. ADVERTENCIA Nunca repare el calentador mientras est a enchufado, en funcionamiento o caliente. Podr ian ocurrir graves quemaduras y electrochoque. Casco Casco superior Protector del ventilador Figura 9 - Remocion del casco superior, modelos de 8,8/20,5 kW (30/70,000 Btu/hr) superior Protector del ventilador Figura 10 - Remocion del casco superior, modelo de 26,4 kW (90,000 Btu/hr) Casco superior Protector del ventilador Figura 11 - Remocion del casco su...

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